Jeśli koła wyglądają znajomo, to dlatego, że widziałeś je wcześniej w Taycan.

Jeśli masz wątpliwości co do silnego połączenia między Porsche Taycan i Audi E-Tron GT, przyjrzyj się tym 20 szpiegom.

Prototypy zostały złapane w Weissach na domowej nawierzchni Porsche, ale jeden z pojazdów testowych jeździł także na kołach Taycana. Wydaje się, że samochody mają wszystkie bity produkcyjne, chociaż „kratka” wydaje się być niekompletna, ponieważ czujniki radarowe wyróżniają się bardziej niż powinny.

Nie potrzebujesz kryształowej kuli, aby dowiedzieć się, co kryje kamuflaż, ponieważ model produkcyjny E-Tron GT pozostanie wierny koncepcji przed nią. Audi wprowadzi pewne zmiany w samochodzie drogowym, ponieważ prototypy mają konwencjonalne klamki i większe lusterka boczne. Przednia konsola może ominąć skomplikowaną konstrukcję kratki w celu uzyskania czegoś mniej efektownego, ale o to chodzi.

Specyfikacje techniczne powinny być dość podobne do specyfikacji Taycana, ale spodziewamy się, że elektryczny sedan Ingolstadt będzie nieco tańszy i może zacząć od kwoty poniżej 100 000 USD. Dopiero okaże się, czy Audi zastosuje podejście Porsche, stawiając na pierwszym miejscu wersje z wyższej półki przed wypuszczeniem mniejszych modeli.

Przypominamy, że koncepcja z 2018 roku miała 582 koni mechanicznych z dwóch silników elektrycznych, oferując napęd na wszystkie koła i prędkość od 0 do 62 mil / h (100 km / h) w 3,5 sekundy. Wyposażono go w duży akumulator o mocy 90 kWh z wystarczającą ilością soku wystarczającą na zasięg jazdy oceniany przez WLTP na ponad 248,5 mil (400 kilometrów). 80-procentowe naładowanie akumulatora litowo-jonowego za pomocą szybkiego ładowania 350 kW zostało osiągnięte w 20 minut, co dało koncepcję zasięgu 198,8 mil (320 kilometrów).